Sokat kell mondani egy használt autó megvásárlására; van még elég vicc is arról, hogy egy használt autót vásároljanak, hogy bárki kerüljön a szélére. A következő használt gépkocsinak mindig van egy korábbi élete, amit tudnia kell. A telekocsi forgalom növekedésével nagyobb átláthatóságra van szükségünk, mint valaha.
Bár nem tudjuk biztosan, az egyik találgatás körülbelül 1 millió Uber-illesztőprogramot helyez az Egyesült Államokban, és ez nem számít olyan vezetőknek, akik kizárólag más cégek, például a Lyft számára dolgoznak. A vezetők közül sokan egy éven belül nem vesznek részt, de nem számít, hogy ez egy csomó nem elsődleges autó az úton. Amikor a túravezető-járművezetők kijutnak a játékból, a járműtörténetek nem mutatják, hogy alapvetően taxik. Ehelyett, mivel ezek a járművezetők független vállalkozók, a Carfax-jelentés egyszerűen azt állítja, hogy az autó személyes használatra készült.
Még ha egy korábbi rideshare autó kívülről is szép állapotban van, van lehetőség arra, hogy a vásárlás közben észrevehető legyen. Az első nyom az a kilométer - a közelmúltbeli modell, amelyen 50 000 mérföld van, egy nagy piros zászló. Noha lehetséges, hogy egy jó használt autót kapjunk ilyen távolsággal, a rideshare autó igényei nagyon eltérőek, mint az autópálya-ingázások vagy a körutazások. A túl sok elindítás és leállítás, valamint az alapjárat mechanikus problémákat okozhat a sorban.
A rideshare autó egyéb helyszínei közé tartozik a hátsó ülés állapota, amely foltokat, repedéseket, vagy egyszerűen csak az elülső résznél nagyobb kopást mutathat; matrica maradvány az ablakokon; és a repülőtéri engedélyek. Lehet, hogy további kérdéseivel kapcsolatban vegye fel a kapcsolatot az autógyártóval, ha még mindig fontolja meg a vásárlást, de győződjön meg róla, hogy készen áll a problémákra, amelyek nem feltétlenül szerepelnek a címkén.