Akár kutya kezeli, a szépségápolási termékeket, akár a vacsora összetevőit, az előfizetési dobozok itt maradnak. Legalábbis ez az az érzés, hogy az autógyártók olyan autót kapnak, mint egy előfizetési modell.
A havi 600 dollárral kezdődő tervek szerint a Volvo minden költséget fedez, de az új XC40, a legújabb kompakt SUV-ját. Ez magában foglalja nemcsak maga az autót és az ehhez kapcsolódó adókat és szállítási díjakat, hanem a biztosítást és a "concierge" szolgáltatást is. Úgy tűnik, mint egy bérlet, de ez nem; egy bizonyos pont után nem tulajdonosa az autónak. Ez nem lehet rossz dolog.
"Az A előfizetés teljesen más, mert szélesebb dolgokat old meg a valóságban egy autó tulajdonában" - mondta a Volvo digitális vezérigazgatója Atif Rafiq. Engadget. "Ez nem csak az autó megszerzése, fenntartása, hanem a biztosításhoz szükséges további dolgok fizetése. Ez minden, ami egy egységes díjban valami egyszerűbb, de átláthatóbb is."
A Volvo nem az első, aki kipróbálja az autós előfizetéseket. Mind a Cadillac, mind a Ford hasonló programokat épít, de a Volvo gondozása megszünteti a korai beiratkozási díjakat vagy az előlegeket. A csomag magában foglalja a közúti segítségnyújtást, a gumiabroncsok és kerekek károsodását, a gyárilag tervezett karbantartást és az elhasználódó alkatrészek cseréjét, mint például a szélvédő törlők.
Az előfizetések egyszerre két évig tartanak, és valószínűleg a legjobbak azok számára, akiknek ugyanolyan rövid távú igényük van egy autóra. Ha egy jármű piacán vagy, és a lehető legkisebb légkört szeretné megkötni a költségvetésben, akkor egy ilyen terv a legkisebb meglepetéssel járhat.