A repülőgép késedelme elég rossz, ha a terminálon vár. Ha elég szerencsétlen vagy ahhoz, hogy elkapjon a repülőgép fedélzetén, akkor a kifutópályán órákra nézhet. Ez egy ügyfélszolgálati rémálom, és könnyen tehetetlennek érezheti magát, de több lehetősége van, mint a Twitteren való szellőzés.
MarketWatch ezen a héten írt egy orvosi vészhelyzetről, amely nemrégiben 16 órára alapozta a nemzetközi repülést. A mechanikai problémáknak és a személyzet hiányának köszönhetően több mint 250 utas veszített el több mint 17 órát a késésért. Míg ez az eset sokkal szélsőségesebb, mint a legtöbb, léteznek protokollok a légi utazás során jelentkező jelentős visszaesésekre.
Az Egyesült Államok joga azt írja elő, hogy egy repülőgép két órára állt az aszfalton, "a légitársaságnak az élelmiszerekkel, vízzel, működési mosdókkal és orvosi ellátással kell ellátnia az utasokat". MarketWatch. Ha ez három órára terjed ki belföldi járatban (vagy négy órán keresztül egy nemzetközi járaton), az utasoknak lehetőséget kell biztosítani arra, hogy kilépjenek a repülőgépből. Ennek része a jogi felelősség: Ha az utasok kárt szenvednek, beleértve az egészségkárosodást is, a légitársaságnak minden utasra 5 500 dollárt kell fedeznie.
Sajnos a dolgok kissé ragadósak, ha nem vagy az Egyesült Államokban. A nemzetközi járat a MarketWatch A Newark nemzetközi repülőtéren, New York-on kívül érkezett, de Hongkong felé tartott, és Kanadában Newfoundlandban megragadt. Ebből a legkisebb WC-kből, a növekvő poggyászdíjakból, a biztonsági intézkedések súlyosbításából és a szabályozási korlátozásból érdemes megnézni a FlyersRights.org-t a következő repülés előkészítéséhez.