Az éghajlatváltozás egy dolog, és a fosszilis tüzelőanyagok nem fognak örökre megmaradni. Az elektromos autók azonban nem vonták le a futuristák reményét. Van még remény mind a vásárlók, mind az autóipar számára, nem utolsósorban azért, mert az elektromos autó vásárlása több pénzt takarít meg a fogyasztóktól, mint gondolná.
Ez zavarónak tűnhet, mivel az elektromos autók nagyrészt az olyan luxusmárkákban koncentrálódtak, mint az Infiniti vagy a Tesla. Alapján Üzleti bennfentes az elektromos autók csaknem 1 százalékát teszik ki a világszerte értékesített járműveknek. De ha ránézünk a hosszú távra, kiderül, hogy az elektromos autók valójában 50 százalékkal költséghatékonyabbak, mint a benzin autók. 50 000 mérföld után már megtérítette, amit fizetett, így a megtakarítások gyorsan meghaladják ezt a pontot.
Számos autógyártó tervezi, hogy növeli az elektromos kínálatát, de előfordulhat, hogy észrevehető hiba van: az elektromos autók, mint a benzinmotorok, infrastruktúrát igényelnek, hogy támogassák őket. Ez azt jelenti, hogy a töltőállomások, a megfelelő készségekkel rendelkező mechanika és az újítások mennyi ideig tartanak egy elektromos autó feltöltésére. Kína elkezdi a munkát, mint az európai országok, de az Egyesült Államok nem követte a lakosztályt. Ez teljesen más, mint egy elektromos autó saját Chicago-ban, Illinois vidékén.
A hibrid modellekről azonban még sok mindent lehet mondani. A Toyota Prius és a Chevy Volt még mindig jól értékesítenek, és még "kevésbé unalmas" opciókat mutatnak be a bemutatóterem padlóira. Ha hajlandó enni az előzetes költségeket, és egy kicsit többet fizet, hogy megelőzze az időket, a költségvetés sokáig megköszönni fogja.