Tartalomjegyzék:
Az autóbalesetekben a hiba nagyon nagy. Ha a bizonyíték azt mutatja, hogy az A vezető volt felelős, az A biztosító a B kártérítési pontján lehet. "Nincs hiba" állapotban az orvosi károkat a hiba hiánya fedezi, de az autók károsodása még mindig hibás. Az állami törvények konkrét iránymutatásokat tartalmaznak a balesetekben szenvedő személyekre. Más esetekben a biztosítási szabályozónak vagy esetleg bíróságnak kell döntenie.
Mit mond a törvény?
Néhány balesetben az állami törvény megmondja neked, hogy kinek van hibája. Ha hátulról kocsit próbál, akkor a legtöbb állam felelős. Még akkor is, ha a járművezető előre figyelmeztetés nélkül dobta a fékeit, és nem tudott rávenni neki, valószínűleg a hibás. Ha balra fordulás közben megüt egy valakit, akkor a törvény általában azt látja, hogy bizonyítékként van tévedve. Akkor ismét, ha törvényesen balra fordult, és a másik vezető piros fényt futtatott, lehet, hogy a horgon kívül van.
A szemtanúk és a bizonyítékok
Ha a rendőrség megjelenik a balesetben - nem mindig ezt teszik - az értékelésük nagy súlyt hordoz. Egy zsaru, aki a fizikai bizonyítékból arra a következtetésre jutott, hogy az egyik járművezető gyorshajtás vagy nem-pass zónában halad, több mint egy képzetlen megfigyelő következtetése. A baleset után készített fényképek megkönnyíthetik a biztosítási szabályozónak vagy a bíróságnak a hibáztatást. A szemtanúk nem mindig megbízhatóak, de bizonyságuk még mindig segít a felelősség meghatározásában.
Mit kell tennie
Ha a rendőrség megmutatja, forduljon a tisztek nevéhez, és kérdezze meg, hogyan kaphat egy példányt a baleseti jelentésről. Beszéljen bármely szemtanúval, kérve a nevüket és elérhetőségüket. Ha önként akarnak lenni, amit láttak, írd le, míg a memória friss. Fényképezzen a baleset helyszínéről, autójáról és a másik autóról. Az egyetlen dolog, amit nem kellene tenned, hogy kijelented, hogy hibás vagy. Ha tévedsz, akkor befolyásolhatod a rendőrséget vagy a másik vezető véleményét, ezért ragaszkodj az akcióid objektív leírásához.
A végeredmény
A büntetőeljárásokkal ellentétben a biztosítók és a bírák meggyőző bizonyítékok alapján hozzák létre az autóbalesetet. Nem kell bizonyítéknak lennie ésszerű kétségen kívül. Nem kell 100% -nak lennie: két vezető 50% -os hibás lehet, vagy például egy 75% -os hiba. A részleges felelősség hatása az állami jogtól függ. Néhány államban, ha 25 százalékos hibás vagy, akkor a károk 75 százalékát visszaállíthatja. Néhány államban, ha bármilyen mértékű felelősséggel rendelkezel, nincs követelése a másik vezetővel vagy a biztosítójával szemben.