Tartalomjegyzék:
Floridába hajthatsz bajba, anélkül, hogy a hajónkat biztosítással fedeznétek, hogy fedezzék az anyagi kárt vagy sérüléseket. A floridai törvény 2011-től nem teszi kötelezővé a szabadidős hajók biztosítását. Mégis, ez nem jelenti azt, hogy minden hajónak lehetősége van arra, hogy vásároljon egy politikát. Ha felvett egy kölcsönt a hajó megvásárlására, a hitelező valószínűleg biztosításra szorul. A kikötő vagy hajógyár, ahol a hajót tartjuk, megkövetelheti, hogy az ügyfelek biztosításokat végezzenek. A hajóknak, akik meg akarják védeni a befektetését és az utasait, a biztosítás nem választható, és nem számít, hogy ez egy törvény.
Jogi követelmények
Florida megköveteli a hajóknak, hogy regisztráljanak és nevezzenek szabadidős hajókat. Kivételt képeznek a 16 méter alatti hajók, amelyek nem használnak motort, például egy kis vitorlás hajót vagy csónakot, valamint bármilyen hosszúságú kenu, kajak és evezős kagyló. Az autópálya-biztonsági és gépjármű-osztály a megyei adógyűjtőkön keresztül hajónyilvántartást ad ki. Ellentétben a gépkocsi-regisztrációval, nem kell bizonyítékot szolgáltatnia a hajó nyilvántartásba vételére vagy címzésére.
Csónakázási balesetek
Florida vezeti a nemzetet a regisztrált rekreációs hajók számában - és a csónakok baleseteinek száma, amely legalább 2000 dollár kárt szenvedett. 2009-ben a floridai hal- és vadvilágvédelmi bizottság által összeállított statisztikák szerint a rögzített tárgyakkal való ütközés volt a fő oka a 620 bejelenthető balesetnek 822 hajóval és 26 úszóval. A hajóval kapcsolatos balesetek második fő oka a másik hajóval való ütközés. Az állami statisztikák azt mutatják, hogy a balesetekben részt vevő legtöbb hajó nyitott motorcsónak, majd vízi vízi jármű és hajókázó. Míg az állam nem igényel hajóbiztosítást, ez nem korlátozza a hajótulajdonos felelősségét a balesetekért.
Veszteség
Az állami statisztikák szerint 2009-ben a bejelenthető Floridai hajózási balesetekből eredő kár 10,9 millió dollár volt. A bejelenthető baleset legalább 2000 dollár kárt vagy sérülést vagy halált okoz. A Miami-Dade megyében 62 baleset gyűlt össze közel 6 millió dollárnyi vagyoni kártérítéssel, négy haláleset és 32 sérülés mellett. Az állam kiszámította a hajózási balesetek arányát a megyében regisztrált minden 1018 hajóra vonatkozóan. Monroe megyei baleseti aránya a legmagasabb volt, egy 341 hajó esetében. Három halálos áldozata volt, 52 sérülése és 431 050 dollárnyi vagyonkár.
A biztosítási típusok
A hajók biztosítási kötvényei nem egységesek, és a hajótulajdonosok, akik vásárolnak egy házirendet, meg kell vizsgálniuk a lefedettség típusát és feltételeit, amelyekre a házirend meghatározza a lefedettséget. A felelősségre vonatkozó irányelvek a hajótulajdonosra vonatkoznak a sérülések és károkért. Az autóbiztosításhoz hasonlóan a házirendek korlátozásokat tartalmaznak, és meg kell jelölni a körülményeit lefedő határokat. Mivel a floridai törvény nem írja elő a biztosításokat, szabadon választhatja ki a hajópolitikát az Ön igényeinek megfelelően. Néhány - de nem minden - politika fedezi a nem biztosított hajók által okozott károkat és sérüléseket. A házirendek a hajótest értékét, a tényleges készpénzértéket vagy a helyettesítési költségeket tekintve eltérőek. Néhány irányelv sürgősségi szolgáltatásokat, például vontatási szolgáltatást kínál.